Чем на заправках бензин разбавляют. Часть 2

Мы не замечаем «маленьких людей»

К этой мысли я пришел на десятый день своего пребывания в нефтяном бизнесе. Если говорить сухим языком статистики, то Борис Афонин, работая заправщиком-пистолетчиком на барнаульском АЗК, заправил машины двух бывших одноклассников, директора с прошлой работы, трех бывших коллег, трех нынешних коллег по информационному цеху, около 10 знакомых знакомых. Итого: 19 человек, с которыми я в той или иной степени знаком. Поздоровался из них… один.

Иногда я чувствовал себя бездушным механизмом с органическим основанием, у которого вместо правой руки заправочный пистолет, а вместо левой - хитрая автоматическая приспособа для отвинчивания и завинчивания крышек. Одну ногу этого биотехнологического чуда заменяет метла, а другую - лопата... Ах да, чуть не забыл! Еще есть располагающего вида «табло», которое выдает приветственные высказывания (между прочим, на трех иностранных языках)…

А может, люди специально делали вид, что не узнают меня, чтобы с высоты социального статуса не сделать мне больно своим «о, я вижу, ты в нефтяники ударился»...

От философских умозаключений, продиктованных антуражем родимого АЗК и ароматом пролитого на асфальт 95-го, меня вдруг отвлек сиплый голос Андрея, коренастого, златозубого и небритого представителя службы безопасности:

- Борян, радуйся, тебя в другую камеру переводят! Гы-гы-гы… Да расслабься, шутканул я, тебя «пахан» зовет (так он называл управляющую Ирину. - Прим. авт.).

Тут на меня сверху упала тяжелая и страшная мысль - отследили-таки мои топливные махинации блюстители бензинового порядка, теперь меня ждет страшное наказание. Я приготовился к худшему…

Я - старший смены: грядут перемены

Зашел в комнату к управляющей Ирине. Увидав меня, чуть заметно ухмыльнулась и с ходу выдала:

- Решила назначить тебя старшим смены. Видно, что парень ты трудолюбивый, образованный, честный, работаешь хорошо, тебе в подчинение переходят два других заправщика.

Не скрою, стало немного стыдно. В мои обязанности помимо непосредственной заправки авто входила еще куча всего: например, мне было велено содержать в чистоте колонку, у которой я должен был простаивать минимум 10 часов за смену. Ну и, разумеется, убирать мусор на заправке.

По сути за колонкой я стоял от силы по 4 - 5 часов, мыл ее раз в неделю, а за метлу брался только в крайнем случае... Все остальное время мирно спал в своей комнатушке или почитывал свеженькую «Комсомолку». В общем, работа и без того была непыльная.

А теперь, когда на меня, пусть даже и не совсем справедливо, но все-таки снизошло признание начальства, я смогу распределять рабочие обязанности среди подчиненных...

Держи на чай, на кофе и на сигареты

Помимо небольшого оклада в 3500 рублей, процента от проданного за месяц топлива (в среднем 7 - 8 тыс. рублей) и распиханного по полторашкам, честно украденного бензина, у заправщиков есть еще один источник заработка - чаевые.

Кто приятнее улыбнется, доступнее объяснит разницу между 92-м и 98-м бензином или интересней расскажет анекдот на горюче-смазочную тематику, тот и получит заветную горсть монет. А если повезет, то и бумажку синего цвета (красными бумажками на моей памяти ни меня, ни моих коллег, благодарные автолюбители не радовали).

Интересно, что каждый водитель давал на «свое»: кто на чай, кто на кофе, кто на сигареты.

- Борька, а ты чего такой довольный, никак опять денег наколотил? - периодически интересовались мои коллеги.

Я довольно стучал по карману комбинезона и, насладившись вызывающим зависть глухим лязгом монет, одобрительно кивал головой. К слову, в среднем за смену чаевыми я зарабатывал по 120 - 130 рублей.

«Заговор 12-ти копеек»

Однажды из новенького «Дэу Матиз» выходит блондинка в коротеньком платье, больших очках и сумочкой (типа клатч) под мышкой. Чтобы не испортить маникюр, она изящнейшим движением надевает белую строительную перчатку резиновыми «пупырышками» вверх. Подходит к колонке, собирается схватиться за промасленный пистолет, но, заметив меня, пренебрежительно цокает и говорит: «Человек, 92-го, на 500 рублей».

Я (в лучших традициях европейского сервиса) спешу исполнить пожелание клиента.

- Все, ваш бензин залит, счастливого пути, - закрывая крышку бензобака, вежливо говорю я.

- Как, весь? - с полным негодования голосом закричала она. - Вы мне 12 копеек не залили, верните мне мои 12 копеек! Вы видите, что обеспеченная дама приехала, и поэтому думаете: «Ага, от нее не убудет». Я на вас начальству пожалуюсь!

Мы вместе прошли к Ирине, на что она сказала, что это всего лишь ошибка компьютерной программы, которая не может до копейки рассчитать граммы наливаемого бензина. Этого аргумента даме в белой строительной перчатке оказалось недостаточно, но все же она, ворча под нос, удалилась восвояси.

После этого охранник Андрей дал мне весьма ценный совет, который экономит нервы миллионам представителей обслуживающего персонала по всему миру: «Это, Борян, вообще не понимаю, на кой ты с ней цацкался. Надо было сразу в ж… посылать, ну или ко мне на крайняк, хотя нет, я бы ее туда же послал», - и как всегда залился громким хриплым смехом.

Самое интересное в том, что управляющая сказала мне то же самое, только в более приличной форме.

После этого случая я отшучивался, что недоливаемые копейки - это чаевые, ленивым потоком текущие в карман заправщику. Хотя если серьезно, я, проработав на АЗК без малого месяц, так и не смог понять природы этого загадочного явления.

Если вы не хотите, чтобы ваши кровные 12 копеек остались незаправленными, не просите кассира залить вам на 500 рублей. Говорите уверенно: «Мне ровно 20 литров», литры бездушная машина отмеряет на удивление точно.

Тяжело расставаться с родным АЗК

Между тем календарь указывал на то, что пора бы мне уже выбираться из топливного царства... Будучи человеком воспитанным, о своих намерениях я сообщил управляющей за две недели, как полагается, в письменной форме.

На что она мне ответила:

- Жаль, конечно, но дело твое...

Прошло две недели, и настала пора поинтересоваться, полагается ли мне окончательный расчет.

- А как же! Только часть придет на карточку сегодня, а остальное получишь в августе или в начале сентября, а сейчас - пока, - спокойно ответила Ирина.

Сдал рабочую форму. Последней я отдал полюбившуюся ярко-желтую кепку. В этот момент мне даже стало немного грустно. Показалось, что буду скучать по ласкающему ухо бензиновому бурлению в недрах автобака. Но тешила мысль, что не надо будет часами стоять на ногах. А хамоватые клиенты превратились в воспоминания из разряда «без улыбки не вспомнишь».

- Ну что, Борян, не ровен час, откинешься? - сипло поинтересовался охранник Андрей.

- Ну да, поеду я, пожалуй. Не люблю долгих прощаний, - сказал я, и мы пожали руки.

Уходя, увидел, как десятки автолюбителей самостоятельно справляются с моей работой. Они не просят никого о помощи, ни на кого не ругаются, если бензин пролит. И какое-то гадкое чувство бесполезности настигло меня. Но вскоре его прогнало другое, более чистое и не пахнущее бензином чувство свободы.

И пусть я не постиг истинных причин бензинового коллапса, зато прожил кусочек совершенно другой жизни и окончательно понял простую истину: если не хочешь, чтобы тебя обманули (по крайней мере, на каком-нибудь АЗК), водитель, высади пассажиров и… заправляйся сам.