Барнаул
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыДефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииПравила применения рекомендательных технологийПолитика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данныхКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТесты
Еще
Барнаул
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыДефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииПравила применения рекомендательных технологийПолитика АО «ИД «Комсомольская правда» в отношении обработки персональных данныхКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТесты
Еще
Сегодня:
Еще
Дорожные работы в Барнауле
Фото: Олег УКЛАДОВ. Перейти в Фотобанк КП
Министр транспорта региона Антон Воронов объяснил, почему дорожники на Алтае могут укладывать асфальт при минусовой температуре, пишет «Алтапресс».
По его словам, существуют асфальтобетонные смеси, с которыми можно работать и при температуре близкой к нулю, и в определенной влажности, и при отрицательных температурах.
- Существуют определенные нормативы и техдокументация, которые регламентирует изготовление таких смесей. Главное - строго придерживаться регламентов, которые заданы, - отметил Антон Воронов.
Также он объяснил, почему дорожники не успели закончить работы до первого снега: объемы в этом году были рекордными, а весной были сложности с закупкой материалов.