От «семерки» до 900 «лошадей» под капотом: дрифт-истории с Кубка Барнаульской Ракеты

В гонках примут участие не только профессиональные пилоты, но и настоящие звезды российского дрифта

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

9 августа состоится 4 этап Кубка Барнаульской Ракеты по дрифту. В гонках примут участие не только профессиональные пилоты, но и настоящие звезды российского дрифта! Помимо зрелищных заездов с ревом мотора и дымом из-под колес, на гоночном треке пройдет уникальная выставка авиамоделей и зрелищная битва дронов.

Нигатив рулит

Среди звездных участников Кубка - Владимир Афанасьев (Нигатив). Это известный рэпер, актёр, писатель и, внимание, пилот! Зрители смогут не только увидеть его виртуозный дрифт, но и пообщаться вживую, а также взять автограф. Ну а главным судьей соревнований станет один из сильнейших дрифтеров страны, пилот команды Lukoil Racing в RDS GP Данил Воробьев.

Битва дронов

- Перед заездами пройдет уникальная выставка авиамоделей. На ней будет представлено 15 моделей - вплоть до больших самолетов с размахом крыла до 2 метров. Они будут не просто стоять, а летать, выполнять трюковые элементы, - рассказывает организатор Кубка Артем Рейзбих. - Не менее зрелищной будет битва дронов. Наверняка вы видели крутые ролики с дрифта, снятые с воздуха. В таких случаях камеры крепятся к дронам, которыми виртуозно управляют пилоты. Мы решили устроить гонку дронов прямо по траектории трассы. Это тоже будет мощно.

Поцелуй в крыло

По традиции перед заездами пройдет Парад пилотов. Это время, когда пилоты выходят из машин, и каждый зритель может взять у них автограф, сфотографироваться и даже… посидеть за рулем гоночного автомобиля!

- Пилоты всегда от этого заряжаются. Люди подходят, желают удачи - это мотивирует и настраивает на заезды, - делится Артем Рейзбих. - Мне всегда нравится, когда подходят дети. Они смотрят такими удивленными и восхищенными глазами, им все интересно. Я всегда пускаю их в машину посидеть.

Главный судья соревнований Данила Воробьев, вспоминая свои Парады пилотов, рассказал курьезный случай:

- Это был Парад пилотов в Рязани. Подошли две девчонки и спросили: "Можно поцеловать ваш автомобиль?" Говорю – конечно! Они начали тщательно красить губы и поцеловали крыло моей машины».

- Это помогло выиграть гонку? – спрашиваю.

- Уже и не помню, если честно, но было очень приятно! - рассмеялся Данил.

От «семерки» до 900 лошадей под капотом

Данилу Воробьеву всего 23 года, но за плечами уже шесть профессиональных сезонов, из них второй он проводит в высшей лиге - RDS GP. За плечами - множество дрифт-соревнований и побед.

Путь в большой автоспорт начался с малого: Данил родом из Архангельской области, где дрифт – это, прежде всего, зима, снег и минимальные бюджеты.

- В 14 лет я купил себе «семерку» за 45 тысяч рублей: с 11–12 лет работал каждое лето со старшим братом, копил. Потом брат показал, что такое дрифт, и мы из обычной машины сделали дрифтовый автомобиль, - вспоминает Данил.

Та «семерка» давно ушла на металлолом, но перед этим прошла через множество генераций.

- В дрифте это вообще частая практика - перекинуть всю начинку в новый кузов, а старый сдать. Такое случилось и с моей первой машиной. Сейчас у меня «двойка» - как раз собираем ее в Петербурге. Это мои вторые «Жигули» после «семерки».

На первый взгляд может показаться, что статус пилота требует дорогих иномарок, но только не для зимнего дрифта!

- В России сильно развита зимняя история, и «Жигули» для нас - не просто транспорт, а что-то большее. Сегодня правильно построенные «Жигули» для дрифта стоят как хорошие иномарки - от 1,5 миллиона рублей и выше. Хотя да, начинали мы с 45 тысяч: заварили редуктор в гараже, залили бензин на 500 рублей и гоняли, были счастливы. Сейчас всё эволюционировало, и «Жигули» тоже бывают очень дорогими и подготовленными.

Однако на главных стартах этого сезона Данил выступает за команду Lukoil Racing на совершенно другом уровне. В этом году команда выкатила новый BMW E92 мощностью 900 лошадиных сил, и весь сезон уходит на его настройку, чтобы машина ехала так как нужно.

- Сколько девчонок влезает в этот автомобиль? – шучу я.

- Ни сколько! Ноль ровно. У меня нет пассажирского сиденья! – смеется в ответ. - Девчонки - это всё за пределами трассы. Пусть приезжают на выходных на «Ракету» - там ребята обязательно их покатают. А в RDS GP уже другие приоритеты.

Кстати, девушки-пилоты в профессиональном дрифте есть и выступают они на равных с мужчинами!

Взгляд со стороны

Один из самых важных вопросов, который волнует многих: как выглядит барнаульский дрифт на фоне всей России?

- Мы ездим по разным регионам нашей необъятной и мне есть с чем сравнить, - говорит Данил Воробьев. - Уровень подготовки автомобилей в Барнауле, если сравнивать с главным чемпионатом страны, ниже. Но я думаю, ребятам сегодня и не нужны машины сверхвысокого уровня - это влечет колоссальные финансовые издержки. Классно, что вообще эта история есть в Барнауле. Есть автодром, место, где можно кататься, тренироваться, общаться и совершенствовать навыки. Если взять всю страну, очень мало регионов, где у энтузиастов есть такое место. Поэтому то, что есть в Барнауле сегодня - это классный региональный уровень, который уже состоялся.

Интересуюсь, какие же машины пользуются особой любовью публики - ретро «Жигули» или иномарки?

- Для обывателей важна не техническая начинка, а чтобы машинка была яркая: желтенькая, красненькая или синенькая. А вот подготовленные зрители подходят и спрашивают: "Что за подвеска? Какой мотор? Распредвал?" У меня был случай: подходит мальчик лет десяти и спрашивает про 2JZ, форсунки... Я не готов был ему ответить, так как я не механик, а пилот, а он всё это понимает! — вспоминает Артем.

Кайф пилота

Для нас, зрителей, самый кайфовый момент – когда машину заносит в дрифте, в воздухе стоит запах жженой резины, а из-под колес валит дым. Ну или даже когда просходит ДТП - аж сердце замирает! А для пилотов? На это Артем с улыбкой отвечает:

- Я люблю разбивать машину, если честно. Это такой адреналин и кайф! Конечно, жалко, когда машина была целой и дорогой… А когда не очень, то разбил - и всё равно: либо кувалдой выковыряешь, либо дальше поехал. Я, кстати, поставил новую подвеску, вчера её тестировал - вообще в восторге от того, что получилось, поэтому с нетерпением жду гонки. Хочу показать красивые заезды с большим количеством дыма!

- Взмах флага маршала - и можно стартовать. Для меня это кайфовый момент. Ты давишь на педаль, разгоняешься. И настает момент - только ты, автомобиль - и больше ничего, - говорит Данил.

600 «лошадей» - много или мало?

Чем больше «лошадей» под капотом, тем большее восхищение у обывателей вызывает гоночная машина. Но в реальности насколько мощность автомобиля влияет на результат? Есть ли ощутимая разница, скажем, между 600 и 800 лошадиными силами?

- Всё зависит от чемпионата и уровня подготовки машин. У нашего пилота Ивана Никулина — Toyota Mark II со 600 силами. На «Барнаульской Ракете» этой мощности хватает с запасом. Мы можем соревноваться на равных, даже если у кого-то 350 лошадей. Но когда мы приехали на RDS GP в Красноярске — 600 сил оказалось мало. Мы просто не могли догнать соперников, - объясняет пилот.

То есть одна и та же машина на одной трассе может быть чемпионом, а на - аутсайдером. Очень многое решает конфигурация: длина прямой, радиус поворотов, покрытие трассы и т.д.

На грани физики

Какие скорости могут развивать пилоты в дрифте? Ведь занос – это же не просто «повернуть боком»…

- Всё зависит от трассы и автомобиля. Например, в Санкт-Петербурге можно разогнаться до 170–180 км/ч. У меня личный рекорд был в Казани - 173 км/ч., - рассказывает Данил.

Как попасть в дрифт-тусовку?

- Дрифт-тусовки, конечно есть, но они часто проходят в закрытом формате, - говорит Артем. - но есть и открытые мероприятия - например, недавно была автовыставка на Мало-Тобольской. Но главная точка притяжения – это, конечно, «Барнаульская Ракета». Чтобы попасть в систему, нужно просто прийти, познакомиться. Тебе будут рады, и все двери откроются.

Как попасть на Кубок Барнаульской ракеты

Четвертый этап Кубка Барнаульской Ракеты пройдет завтра, 9 августа с 11.00 до 19.00 на гоночном треке СТК «Ракета». 6+

Как добраться: едете по трассе в сторону Павловска, не доезжая трех километров увидите стелу аэродрома Стрижи и гоночного трека «Ракета» - здесь нужно повернуть налево.

Читайте также:

«За рулем была собака»

Лучший инспектор ДПС Алтайского края о казусах, плане на штрафы и чуйке на пьяных (подробнее)