«Человек, который предвидел». Зачем один из «отцов» отечественной космонавтики строил элеватор на Алтае
Юрий Кондратюк во время работы в Сибири. Фото: сайт Сетевой Дом Кондратюка, Фонд "История Отечества"
В Алтайском крае стартовала «космическая» неделя, приуроченная к 12 апреля - дню, когда человек впервые полетел в космос. А прямо сейчас, где-то в бескрайнем космическом пространстве, американский корабль «Орион» впервые с 1972 года совершает облет вокруг Луны. Кстати, траектория этого полета была рассчитана много лет назад русским инженером Юрием Кондратюком. Его судьба - торжественная и одновременно трагическая - связана с Алтайским краем. Подробности - в материале «КП»-Барнаул.
Миссия «Артемида»
Человечество уже давно грезит полетами к другим планетам. И пока самая притягательная и доступная из них - Марс. Американская программа «Артемида» делает к этому важный шаг: планируется постепенно обустроить на Луне базу - своего рода аэродром подскока, чтобы стартовать оттуда к Марсу.
Миссия «Артемида» делится на несколько этапов:
Артемида I – в 2022 году корабль «Орион» в беспилотном режиме обогнул Луну;
Артемида II - пилотируемый полет вокруг Луны;
Артемида III - 2027 год, тестирование посадочных модулей на низкой околоземной орбите;
Артемида IV - 2028 год, высадка человека на Луну;
Артемида V – 2028 год, еще одна посадка на Луну и, возможно, начало строительства базы. Далее НАСА планирует по одной высадке человека в год.
И вот несколько дней назад, 2 апреля, начался второй этап миссии. В пилотируемый полет отправился корабль «Орион». На борту - четыре астронавта: Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен.
За 10 дней они преодолеют путь до Луны и, обогнув ее, вернутся на Землю. Такой полет совершается впервые с 1972 года!
Траектория подлета к Луне
Удивительно, но оптимальная траектория подлета к Луне была рассчитана еще в 1929 году. Ее разработал инженер Юрий Кондратюк (при рождении - Александр Шаргей).
Родился будущий ученый в 1897 году в Полтаве. Судьба его была тяжелой: рано потерял мать, в подростковом возрасте умер отец. А юность пришлась на неспокойные времена военные времена.
Кондратюк показывал большие успехи в учебе: гимназию окончил с серебряной медалью, потом поступил на механическое отделение Петроградского политехнического института. Однако началась Первая мировая и его мобилизовали в школу прапорщиков, затем он воевал на Кавказском фронте. После Октябрьской революции был мобилизован уже в Белую армию, но дезертировал. Когда установилась советская власть, попытался бежать за границу, опасаясь репрессий как бывший царский офицер, но затея провалилась. Чтобы обезопасить себя, он раздобыл поддельные документы на имя Юрия Кондратюка - и прожил под этим именем всю оставшуюся жизнь.
И при всех этих мытарствах Кондратюк продолжал заниматься наукой. В 1919 году он закончил первую рукопись и в обращении к читателю написал:
«... С теоретической стороны полёт на ракете в мировые пространства ничего удивительного и невероятного собой не представляет».
В 1929 году он опубликовал свой книгу под названием «Завоевание межпланетных пространств». В ней были собраны все труды за прошлые годы. Как и Константин Циолковский, Кондратюк пришел к схожим выводам о многоступенчатости будущих ракет, составах топлива. А еще предложил оптимальный маршрут для облета Луны с последующей посадкой на ней.
Спустя десятилетия, готовя полеты к Луне, американское НАСА пришло ровно к тем же расчетам - по сути, заново совершив открытие нашего соотечественника. Но в отечественной космонавтике путь к Луне навсегда остался «трассой Кондратюка».
Элеватор без гвоздей
Судьба ученого оказалась связана и с Алтайским краем. Опасаясь репрессий, Кондратюк постоянно перемещался по стране, участвуя в разных инженерных проектах. В 1927 году он оказался в Новосибирске, где устроился на предприятие «Хлебопродукт» и занялся строительством и модернизацией элеваторов. Именно там был отпечатан и издан его знаменитый труд «Завоевание межпланетных пространств».
Время было тяжелое, материалов не хватало. Поэтому идея Кондратюка построить элеватор без единого гвоздя пришлась как нельзя кстати. Это чудо инженерной мысли появилось в Камне-на-Оби. Деревянный элеватор «Мастодонт» оправдывал свое название, вмещая 13 тысяч тонн зерна.
Элеватор «Мастодонт». Фото: сайт Сетевой Дом Кондратюка, Фонд "История Отечества"
Элеватор «Мастодонт». Фото: сайт Сетевой Дом Кондратюка, Фонд "История Отечества"
Однако именно он сыграл с инженером злую шутку. Кондратюка обвинили во вредительстве: якобы строение вот-вот рухнет и нанесет ущерб хозяйству страны. Ученого и еще нескольких человек осудили. Сам Кондратюк провел в лагерях три года. А элеватор, между тем, простоял вплоть до 1990-х годов и был уничтожен только пожаром.
После освобождения жизнь Юрия Кондратюка наладилась. Он участвовал в нескольких крупных проектах, включая возведение Крымской ветроэлектростанции. В 1930-е годы получил предложение о совместной работе от самого Сергея Королева, но отказался.
А погиб один из «отцов» отечественной космонавтики, защищая Родину. В годы Великой Отечественной войны он ушел добровольцем в народное ополчение и пал в бою в феврале 1942 года. Но имя его живет, и именно «его трасса» до сих пор ведет космические корабли к Луне.
Кстати!
После полета американского корабля «Аполлон-11» в 1969 году в газете «Комсомольская правда» вышла публикация под заголовком «Человек, который предвидел», которая помогла воскресить имя ученого. Впоследствии в честь Юрия Кондратюка назвали один из лунных кратеров и сняли документальный фильм. А в Камне-на-Оби его именем названа улица и установлен памятник.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: