
Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Трасса «Ракета» вновь стала эпицентром автомобильного безумия - 13 июля здесь состоялся 3 этап Кубка по дрифту. В очередной раз на соревнования собрались самые отчаянные пилоты и самые преданные фанаты автоспорта. Кубок Барнаульской ракеты оставил после себя тонны дыма, горы изношенных покрышек и, конечно же, море восторженных эмоций.
Видео: Ольга Ведерникова
Перед заездами по традиции прошел парад пилотов и автограф-сессия. Все желающие могли пообщаться со спортсменами, взять автограф и даже посидеть в гонках! Особенно отличился один фанат - он собрал подписи абсолютно всех гонщиков на своей толстовке!

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
С первых минут соревнований стало ясно - пилоты приехали не просто побороться за кубок, а устроить настоящее шоу! Воздух дрожжал от рёва 600-сильных моторов, асфальт покрылся черными полосами жженой резины, а трибуны то и дело окутывал белый дым - будто кто-то поджег облака…

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Пилоты один за другим входили в безупречные заносы, выписывая на асфальте сложнейшие фигуры. Зрителям же доставались эмоции и «конфетти» из резиновой крошки, которые оседали на одежде.

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Но самый запоминающийся момент случился, когда у одного из участников на полном ходу отлетел бампер! Техническая служба моментально его подобрала, а ведущий не упустил шанса пошутить: «Вот так у нас тут можно и машину собрать!»

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Участие в таких гонках - удовольствие не из дешёвых. За один этап соревнований уходит несколько комплектов покрышек и бочек топлива, а это минимум 100 тысяч рублей… И без учёта стоимости самой машины, которую многие строят с нуля. Но, судя по накалу страстей на треке и восторгу трибун, оно того стоит.
Видео: Ольга Ведерникова
Наряду с дрифтерами, в этот раз на треке состоялось не менее эпичное зрелище - ретро-заезд: девять автомобилей с богатой историей показали, что настоящая легенда не стареет. Это были не просто машины – за каждым рулем сидели фанаты, вложившие в свои железные реликвии душу, время и немалые деньги.

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Представьте себе «Москвич 423» 1962 года выпуска – машину, которая никогда не была в частных руках, в свое время служила в горкоме партии, а последние 50 лет бережно хранилась единственным владельцем. За его рулем - 21-летний Радион Казаков, который не просто водит раритет, а профессионально ремонтирует «Москвичи».

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Рядом - легендарная «копейка» ВАЗ-2101 1973 года в редком красном салоне – гордость 26-летнего Вячеслава Волкова. Если где-то в Барнауле ночью гремит «Ласковый май» или Modern Talking – это точно он.

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
«У меня меньше пар обуви, чем комплектов дисков у этой машины», – смеется владелец, вложивший в восстановление «копейки» все силы и средства.

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
А вот едет величественная «Победа» М-10 с невероятной судьбой. Коллекционер советской техники Андрей Минкин вытащил ее буквально из леса — после смерти владельца в 1991 году машина ржавела среди деревьев, пока её не нашли в 2005-м. Разграбленная, полуразобранная… 7 лет ушло только на то, чтобы восстановить документы! Теперь «Победа» снова на ходу - медленно, с достоинством, как и положено классике.

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Не менее впечатляет и ГАЗ-21Р врача Ильи Климачева – машина, которая 20 лет передается в их семье из поколения в поколение. Участник команды поддержки ралли «Пекин-Париж» и множества выставок, Илья уверен: «Старая машина должна ехать медленно, чтобы все успели ее рассмотреть».

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Особняком на выставке авто стоял настоящий монстр – ГАЗ-40 (БТР-40), тяжелый внедорожник с максимальной скоростью 50 км/ч. Его, конечно, не выпустили на трек – слишком велик риск повредить покрытие, но даже на стоянке этот бронированный ветеран притягивал восхищенные взгляды.

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
Все эти машины – живые свидетели эпохи, пережившие советские очереди за авто, лихие 90-е и годы забвения. А их владельцы – не просто водители, а настоящие хранители истории, доказавшие, что страсть к автомобилям не имеет возраста. И пока такие люди есть, легенды на колесах будут жить.
Последний, четвертый этап Кубка Барнаульской Ракеты состоится уже 10 августа. Организаторы обещают еще больше адреналина и незабываемых эмоций. Так что готовимся к новым заносам! Место встречи все то же – трасса «Ракета».

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП

Фото: Ольга ВЕДЕРНИКОВА. Перейти в Фотобанк КП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«До 163 км/ч на заносах». Как прошел второй этап Кубка Барнаульской Ракеты
Мощность машин участников Кубка Барнаульской ракеты составила 300-400 лошадиных сил (подробнее)