Барнаульский эксперт рассказал о зимней «обуви» для авто

Несмотря на то, что на этой неделе обещают плюсовые температуры, срочно меняйте зимние шины!

Фото: Олег УКЛАДОВ. Перейти в Фотобанк КП

Ну что, товарищи автомобилисты, переобули свою «ласточку»? По утрам на дорогах уже гололед, а в Барнауле еще множество машин до сих пор ездят на летней резине! И даже несмотря на то, что алтайские синоптики на этой неделе обещают плюсовые температуры, срочно меняйте шины!

О том, как выбрать зимнюю резину, на что обращать внимание, в эфире радио «Комсомольская правда»- «Барнаул» (106.8 FM) рассказал Дмитрий Багинский, которого многие автомобилисты называют шинным королем. А все потому, что он знает об авторезине абсолютно все!

- Дмитрий, появились ли в этом году какие-то прорывные технологии, инновационные шины?

- Технологии постоянно совершенствуются, меняются способы ошиповки, количество шипов, их рядность. Все это ведет к улучшению сцепных характеристик, к уменьшению веса шипов и, соответственно, износа дорожного покрытия. Если же говорить про новшества в мире шин, пожалуй, следует отметить шины Hakkapeliitta 9, которые были внесены в ТОП-100 инновационных продуктов. Главная фишка Hakkapeliitta 9 – в разных частях протектора стоят разные виды шипов, что помогает улучшить управляемость как при прямолинейном движении, так и при движении при дуге, поворотах. Это очень важно, так как срыв шин в повороте – один из самых коварных казусов, которые могут приключиться: неожиданно сбрасываем газ, а машину продолжает тащить. Инновационные шины сводят это к минимуму. Стоимость этих шин дороже, чем всех остальных, на 5-10%.

- Думаю, что такие шине не всем по карману, так как относятся они к премиальному классу. А какая резина пользуется самым большим спросом среди автомобилистов Алтайского края? Это эконом-сегмент?

- Основной объем составляет средний ценовой сегмент. Если брать контрено по производителям, то чаще всего берут корейские шины HANKOOK, Nokian Nordman 7 (Финляндия), а также относительно недорогие шины отечественного производства Cordiant Sport.

Дмитрий Багинский

Фото: из личного архива героя(ев) публикации.

- Стоит ли в этом году ждать повышение цен на зимнюю резину?

- По сравнению с прошлым годом, рост стоимости на шины составил примерно 3-5%. Пик цен на зимнюю резину на сегодняшний день уже наступил. Хотя, не исключено, что в конце ноября будет еще одно повышение стоимости. К тому времени на рынке сложится определенный дефицит, будут новые поставки с новым ценником. Поэтому, если вы решили покупать резину, то лучше сделать это в ближайшее время.

- Интересно, какие шины используете вы сами?

- Я всю свою жизнь пользуюсь шипованной резиной. Сейчас у меня шины Hakkapeliitta 9. Была идея поставить Pirelli, сейчас присматриваюсь к этому варианту, может быть и переметнусь.

- Что можете сказать по поводу китайских шин? Случилась ли экспансия?

- Частичная экспансия есть, от нее никуда не деться, тем более что многие шинные производители размещают свои производства в Китае. Однако я бы не советовал выбирать самую дешевую резину, так как это может быть не безопасно. Зачем рисковать своей жизнью?

- Какие шины вы посоветуете выбрать?

- Это все индивидуально. Есть три главных фактора, от которых будет зависеть выбор. Первый – в каких условиях вы эксплуатируете автомобиль. Второй – какой у вас опыт вождения. Третий фактор - сколько вы готовы потратить денег. Но в любом случае я всегда говорю: нет плохих шин – бывают плохие водители!

- Сколько ходит резина? Как понять, что пришла пора менять шины?

- Во-первых, нужно ориентироваться на то количество шипов, которые вы потеряли. Далее – на их состояние, ведь шипы механически изнашиваются. Исходя из моей практики, могу сказать, что шина, прослужившая 4-5 сезонов, имеет полное отсутствие шипов. При этом она может внешне выглядеть очень хорошо, практически как новая. В этом-то и подвох. Такую резину, конечно, еще можно использовать как липучку, но будьте предельно осторожны, так как она уже не отвечает основным требованиям. Многие докатывают такие шины летом, однако это также не безопасно, ведь зимняя резина не предназначена доля эксплуатации при повышенной температуре.

- Как буксирование по льду сказывается на шипах?

- Для любого шипа это плохо. Производитель пытается усадить шип в шине так, чтобы он не потерялся. Последние тесты показали, что лучше всего шип сидит у BRIDGESTONE. Хочу дать совет – чтобы шип сидел правильно, нужно новую шипу обкатать: первые 500 км нужно стараться ездить без резких стартов и торможений, без максимальных скоростей. И даже новую шину липучку нужно обкатывать километров 200-300, чтобы стерся защитный слой.

- Бывают ли цветные шины?

- Да, но на российский рынок они не попадают. Видимо, из-за того, что на них нет особого спроса.

- Есть ли смысл дошиповывать старую шину ремонтными шипами?

- Это эффективно, но в отдельных случаях. Нужно смотреть на состояние шины и ее остаточную стоимость, так как дошиповка – удовольствие не из дешевых. Один шип стоит около 15-20 рублей. Если вам нужно 100-150 шипов, то это выйдет дороже, нежели купить новую шину.

- А если выпало немного шипов – 10-20 штук?

- Если выпало всего 10-20 штук, значит износ шины практически минимальный. И тут появляется другая проблема: ремонтный шип высотой меньше (8 мм), чем ваш родной (10-11 мм), поэтому он не будет работать, смысла нет его ставить. С остатком 85-90% шипов в шине я не советую делать дошиповку, так как это пустая трата денег. Откатайтесь сезон, а там видно будет.