Житель Алтая продал квартиру, чтобы отремонтировать Айский мост

Жители Алтая продали квартиры, чтобы отремонтировать Айский мост

Фото: Олег УКЛАДОВ. Перейти в Фотобанк КП

У 29-летнего Юрия Васильева из Горно-Алтайска с юных лет была мечта – своя квартира, ведь парень рос в многодетной семье. Еще со студенчества он начал откладывать по копеечке с разных подработок. В итоге накопил на «однушку». Но уже через год Юра продал квартиру и вместе со своим другом купил «старый» Айский мост. С тех пор у моста, как и у Юрия, началась новая жизнь. В 2017 году после 4-летнего простоя мост открылся вновь, теперь – в качестве пешеходного.

«Стало больно за лицо Алтая»

До того, как «старый» Айский мост обрел своего нового хозяина, он почти два года стоял бесхозным. Перемещаться по нему из-за ужасного состояния запретили, а ремонтировать у прежнего владельца СПК «Айский» средств не было. Хозяйство обанкротилось, а в 2013 году мост арестовал банк. Свое решение стать владельцем моста, Юрий Васильев вспоминает так.

- Мы с другом (Евгением Левиным – Прим. автора) проезжали мимо, решили посмотреть. На мосту хоть и был указатель, что проход запрещен, но фактически закрыт он не был. Нас ждало жалкое зрелище. Грустно стало – ведь это мост с историей. Мост, который соединяет Республику и край, визитная карточка Алтая. Мы задумались, почему он стоит заброшенный и как его можно спасти.

Друзья начали наводить справки о мосте. Оказалось, что такой финансовый балласт особо никому не нужен. Тем более, что всего в двух километрах есть новый бесплатный мост на Аю. А надежд на то, что кому-то может приглянуться эта рухлядь практически равны нулю. Но, как говорят, был бы товар, купец найдется.

В Республике чуть от радости не подпрыгнули, когда узнали, что «старый» мост решили приобрести какие-то чудаки. По-быстрому провели аукцион, на котором, как и ожидалось, желающих купить полуразрушенную «визитную карточку Алтая» оказалось не много – собственно сам Юра на пару с другом Женей.

С момента покупки Айского моста у 29-летнего Юрия Васильева началась новая жизнь

Фото: Олег УКЛАДОВ. Перейти в Фотобанк КП

Почти шукшинский герой

Юра никогда не был баловнем судьбы. Вырос он в семье работяг. У родителей было пять детей. Папа – инвалид, мама до пенсии работала поваром, благодаря чему и прокормила ребятишек. Свое детство Юра называет «тяжелым» - начать работать пришлось рано.

- Я всегда мечтал о собственном уголке. Поэтому еще студентом (учился в Горно-алтайском университете на учителя физкультуры. - Прим. автора) начал по копейке откладывать на жилье: то водителем поработаю на грузовике, то турбазы охранять устроюсь – все в копилку. В итоге к 25-ти годам накопил на свою квартиру, – не без гордости рассказывает Юрий.

Уже через год он ее продал, чтобы купить мост. Знакомые откровенно подкручивали у виска, и даже его жена Саша (на тот момент невеста) не верила в успех предприятия. Женя, друг Юры (ему 41 год) тоже ради моста попрощаться с дорогим «Ленд Крузером» и гаражом. И оба не жалеют о своем поступке.

Мост для Юры в буквальном смысле стал мостом в новую жизнь. Ведь до этого у парня были случайные заработки – он сдавал кедровый орех, продавал уголь, а хотелось стабильности и чего-то большего.

Кедр против стекла

В 1915 году «старый» мост на Аю впервые в своей истории получает официальное свидетельство о регистрации. По словам Юрия, при совхозе мост существовал без этой бумаги.

- Денег изначально особо не было. На вырученные 4 миллиона мы купили мост, в ремонт сейчас уже вложили 6. Но это было постепенно. Заработаем – вложим, заработаем – вложим. Есть, конечно, и долги, но, к счастью, не банковские. Люди выручали, - рассказывает Юра.

Парни решили ремонтировать мост сами. Во-первых, денег маловато. Во-вторых, интересно – хотелось свой след в истории оставить. Сами ездили в тайгу выбирать древесину, сами натягивали канаты…

- Нам многие селяне помогали, причем отзывались сразу же, с охотой. Хотя мы, конечно, нанимали строительную организацию, которая нас контролировала, – рассказывает Юра.

К ним поступали разные предложения по видоизменению моста. От модерна до сюрреализма.

- Один дизайнер предложил сделать стеклянный тоннель через реку. Но мы решили сохранить характер старого моста. Ведь это же целая эпоха! Мы ездили в село, где все еще живут строители старого моста (построен в 1979 году – Прим. автора), они делились с нами опытом, рассказывали, как строили, - продолжает удивлять Юрий.

В итоге парни отказались от услуг профессиональных дизайнеров, а обратились просто к своему знакомому Евгению Выползову, создателю этно-музея «Тяажыл ортолык» на острове возле села Черемшанка. Опоры на мосту или как их называют в народе «быки» они отделали корой 200-летнего кедра. Юра успокоил, что это сухостой. Пиктограммы в оформлении моста нарисовала обычная 17-летняя девушка из Бийска.

- С Алиной мы случайно познакомились в кафе, она там официанткой работала. Разговорились, оказалось, что она рисует. Мост соединяет Алтайский край и Республику Алтай, поэтому в рисунках мы отразили слияние славянской и алтайской культур – здесь пиктограммы с Пазырыкских курганов и славянские символы, - рассказывает Юрий.

Жители Алтая продали квартиры, чтобы отремонтировать Айский мост

Фото: Олег УКЛАДОВ. Перейти в Фотобанк КП

Алтай не для ширпотреба

В планах молодого предпринимателя – сделать из обычного пешеходного моста развитую туристическую зону.

- Со стороны Аи есть базарчик с сувенирами, - рассказывает Юрий. – Но там, в основном, китайский ширпотреб. А какой в них смысл? Они не отражают культуру Алтая, мне бы хотелось, чтобы сувениры делали местные мастера из наших материалов. Вот о такой лавке я мечтаю.

Кроме лавки, в проекте заложена зона отдыха, в которой гости смогут отдохнуть после прогулки через мост. А также чайный дом. Здесь путники смогут попить чаю из алтайских трав, попробовать алтайский мед и варенье из наших ягод.

А вот республиканская территория возле моста сегодня выглядит как пустырь. И, увы, перспектив на ее развитие – пока никаких. Республика, по словам Юрия, возлагала большие надежды на развитие ОЭЗ «Долина Алтая» и федеральные деньги. Но проект закрыли, земля же до сих пор принадлежит федеральному центру. За время простоя здесь образовалась настоящая свалка, Юре даже пришлось обращаться в Роспотребнадзор, чтобы ее очистили. Территорию же возле моста парням приходится убирать самим, не пугать же туристов!

О финансовых перспективах, бизнесмен говорит так:

- Честно, не считал я, когда мост окупится. Нам советуют: если машины пустите, быстро деньги отобьются. В былые годы, когда проезд стоил 30 рублей, совхоз на мосте зарабатывал по 80-100 тыс. в день. Но мы не рискуем брать на себя такую ответственность. Все-таки мост теперь не совхозный, а наш личный. Не дай бог пьяный турист на машине поедет, собьет еще кого-нибудь. Да и деньги – не главное. Я хочу заниматься полезным делом, рассказывать людям об истории нашей земли.

Цифра

50 рублей – стоит проход по «старому мосту» для пешеходов. За такие же деньги можно проехать на мопеде. Проезд автомобилей по мосту запрещен.