Барнаульцы проедут на ретро-«Москвиче» от Пекина до Парижа
29 декабря - день изобретения автомобиля и в преддверии этого праздника мы встретились с участниками этой команды - председателем Алтайской ассоциации автомобильного спорта Сергеем Поспеловым и его коллегой Евгением Смирновым.
«Такое же ралли как «Париж-Дакар», только на старых автомобилях»
«Дедушкин гараж» - так называется место, где старая техника обретает свою вторую жизнь. Здесь как обычно тепло и пахнет машинным маслом.
В помещении несколько тесновато, потому что большую часть пространства занимают даже не автомобили, а нечто лишь силуэтом их напоминающее. Хотя прямо у входных гаражных ворот приветственно раскрыв капот стоит относительно приличный красный «Москвич 407». Он верой и правдой служил хозяину. И судя по внешнему виду, не одно десятилетие.
- Вот это мой гараж, а я собственно и есть дедушка, - сказал Сергей Поспелов и усмехнулся. – Здесь мы занимаемся с ребятами из училища №16. Те, кто хорошо занимаются, участвуют в различных выставках и ралли. Вот сейчас на носу - «Пекин-Париж» для них это очень хорошая мотивация.
Кстати о ралли. Как громко бы это не прозвучало, но ралли «Пекин-Париж» для мира ретро автомобилей такое же значимое событие, как и «Париж-Дакар» для спортивных авто.
- Мы и в 2010 году принимали участия в этих ралли, - говорит Сергей. – Но, тогда мы проехались только по Алтайскому краю. Сейчас же будем соревноваться со всеми на равных.
Проехатьот Пекина до столицы Франции – это очень дорогое удовольствие. Только членский взнос составляет 12 тысяч фунтов стерлингов. И не смотря на то, что соревнования стартуют только в мае 2013 года половину суммы надо заплатить уже до двадцатого февраля 2012.
- Ищем помощи у спонсоров, - говорит Евгений. - Да и администрация вроде бы идет нам на встречу. Они понимают, что выгодное вложения для края в целом. Тем более что у нас так взялись за развитие туризма.
- Интересно, что отечественные компании нам отвечают, - да чего вы суетитесь? Соревнования только через год. А зарубежные компании, например, Liqui Moly, откликаются, - говорит Сергей Поспелов.
«Мы не понимали - одна улыбка это сколько?»
Участники прошлого пробега говорят, что иностранцы были просто заворожены природой нашего края и приятно удивлены добротой наших людей.
- У нас было много случаев, когда мы помогали иностранцам, - рассказывает Евгений. – Чтобы починить надо было доставить неисправный раритетный «Форд» из Ташанты в Алма-Аты. Мы доставили. Иностранцы у нас спрашивают – сколько это нам будет стоить? Мы отвечаем «всего одну улыбку».
Вскоре в одном из блогов, который вел водитель неисправного «Форда» появилась заметка, - Мы не понимали – одна улыбка это сколько?
И вообще, по словам участников, на этих соревнованиях царит замечательнейшая атмосфера. Многие едут семейными парами. Если у автомобиля откидывается верх, то они едут без крыши до последнего. Чтобы всласть насладиться духом автомобильной старины.
- Кстати, на этих соревнованиях не приветствуется современная одежда, а современный гоночный костюм и вовсе запрещен регламентом, - говорит Сергей.
И действительно, что может быть приятней, чем в кожаном шлеме и круглых гоночных очках ехать в открытом «Porsche 911» 1963 года по бескрайним просторам нашего края? Оказывается, может: делать все то же самое только на раритетном 412м «Москвиче».
Почему не «Волга» и не «Победа»?
«Москвич», стоящий в мастерской, это, конечно же, не та машина, на которой участники алтайской команды собираются проехать 12 тысяч километров от Поднебесной до Эйфелевой башни.
- Мы пока еще в стадии поиска автомобиля, - говорит Евгений Смирнов. – Но можно сказать, что уже присмотрели.
- Многие спрашивают «а почему именно 412-й москвич». Все просто, он надежный и в отличие от тех же «Волг» и «Побед» запчасти на него можно будет найти практически в любом городе или селе, - говорит Сергей Поспелов.
- Некоторые люди удивляются, как это на старом советском автомобиле можно проехать 12 тысяч километров, тем более по российским дорогам, - продолжает Евгений. – Я помню, мы в свое время семьей по нашим дорогам 10 тысяч километров практически без поломок проехали. Так что будьте уверены, что «Москвичу» это под силу.
Для кого-то, может, прозвучит как шутка, но «Москвич 412» поборется за победу с такими хищными монстрами автомобильного мира как Bentley Speed Six 1950 года, Jaguar MkII 1960 года, Ford Mustang Convertible 1967 года и многими другими.
- Это настоящее испытание на выносливость, - говорит Сергей Поспелов. – Я действительно считаю, что Россия не хуже других в этом плане. И у нас есть достойные автомобили, хорошие мастера и замечательный водители. Мы на полном серьезе будем бороться за победу!
«Дедушкин гараж»
Клуб «Дедушкин гараж» действует уже 3 года. Здесь студенты профессионального училища №16 обучаются техническим премудростям а заодно вдыхают новую жизнь в казалось бы, изжившие свое автомобили. Кстати делают они это на безвозмездной основе. Руководитель клуба Сергей Поспелов. Клуб «Дедушкин гараж» стабильно участвует в различных выставках и пробегах.
Кстати
Интересные факты о ралли «Пекин - Париж»
- Первое ралли «Пекин-Париж» прошло в 1907 году. Второе провели только 90 лет спустя. В марте 2013 года стартует пятое по счету соревнование.
- Автомобиль должен быть не старше 71 года. В противном случае водитель не получит водительские права в Китае. В Поднебесной водить такие старые автомобили просто запрещено.
- Маршрут – 12 тысяч километров.
- Новые, «неродные» детали можно использовать только для обеспечения безопасности. В остальных случаях использовать новые (неаутентичные) элементы запрещено.
- Современный гоночный стиль в одежде участников запрещен.