«Пусть к нам придут судебные приставы!»: алтайские автомобилисты готовы идти до конца

19 марта, обычный субботний день в Барнауле. Двенадцатый час. Ленинский проспект. Скучающие кучки народа на остановках в ожидании своего автобуса. Вдруг в привычном дорожном шуме появились новые звуки. Непрекращающийся далекий гул, который с каждой минутой становился все громче и ярче. И вот уже перед удивленными прохожими показалась колонна сигналящих автомобилей с флажками. «Хватит грабить народ!», «Требуем отменить транспортный налог» красовалось на багажниках иномарок. Вереница автомобилей промчалась вниз, к старой части города. Они ехали на площадь Свободы. Именно рядом с памятником жертвам политических репрессий в 12.00 начался пикет против транспортного налога.

Это уже далеко не первая акция алтайских автомобилистов. На протяжении прошлого года водители выступали против нового техрегламента, против высокой ставки транспортного налога. Однако безрезультатно. Когда правительство РФ смилостивилось и предложило отменить транспортный налог, автомобилисты обрадовались. Как оказалось, рано они отмечали свою победу. Федеральная власть предложила включить транспортный налог в акциз на топливо, а судьбу номинальной ставки транспортного налога передала в руки региональных властей. Почти во всех регионах от транспортного налога отказались. Но не в Алтайском крае. Таким образом, в настоящем алтайским автомобилистам приходится платить по двойному тарифу.

- Я против такого налогообложения, - говорит водитель Александр, приехавший на пикет с семьей (женой и маленькой дочкой). – Транспортный налог внесли в акциз на топливо. Почему я должен платить два раза один и тот же налог? Я считаю, что сегодняшнюю акцию должны заметить депутаты. У меня «ToyotaCaldina», до повышения ставки транспортного налога я платил три тысячи рублей с копейками. А сейчас даже не знаю. Квитанции на новый налог пока еще не приходили. Но я уже в предвкушении…

- Хватит уже нас обдирать! – подключается Евгения. – Я считаю, что депутаты должны снизить ставку налога. Он должен быть дифференцированным. Например, я езжу очень часто, в день могу проезжать и 150 км, а есть, например, пенсионер, который садится за руль три раза в год. Это несправедливо, что ему придется платить не меньше, чем мне.

- Автомобилисты это та часть населения, с которой налоги собирать проще всего, тем не менее мы не дойная корова. Я вообще студент, мне нелегко выкладывать 2500 рублей за транспортный налог, да еще и бензин недешевый, - включается в разговор молодой человек примерно 22-х лет. - Но даже если транспортный налог отменят, и мы будем платить только за топливо, сумма будет выше, чем я платил ранее.

Председатель Федерации автовладельцев России Виктор Клепиков заявил, что если депутаты Алтайского краевого законодательного собрания не отменят транспортный налог, то автомобилисты пойдут на крайние меры и, рискуя попасть за решетку, будут игнорировать квитанции из налоговой.

- Если депутаты не примут мер по отмене налоговой ставки, мы призываем автомобилистов вообще не платить этот налог. Пусть докажут, что в нашей стране закономерно двойное налогообложение, пусть к нам придут судебные приставы! – бросил вызов председатель федерации. - Уже сейчас с каждого литра бензина в дорожные фонды поступает по рублю. В этом году в наш дорожный фонд поступит 5 млрд рублей. Это сумма в несколько раз превышает ту сумму, которую налоговики собирают в виде транспортного налога.

Кстати, депутат регионального парламента Борис Трофимов на заседании рабочей группы по транспортному налогу предложил отменить транспортный налог для отдельных категорий граждан.

В такую категорию входят владельцы автомобилей с мощностью двигателя до 100 л.с. Транспортный налог предлагается отменить, в частности, для пенсионеров по возрасту, инвалидов, Героев Советского Союза и России, родителей в многодетной семье, родителей детей-инвалидов, гражданам.

Расширить категорию получателей льготы по транспортному налогу предлагается также за счет владельцев мотоциклов и мотороллеров мощностью двигателя до 35 л.с., а также владельцев отечественных и произведенных в странах СНГ мотоциклов и мотороллеров мощностью от 35 до 45 л.с.

Однако автомобилисты считают, что подобные поправки мало изменят общую плачевную картину. И большинству все равно придется платить немаленькие суммы. Но, видимо, это потолок, который могут предложить региональные власти.